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| Piragua de balancin... |
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Al ser un programa de navegacion inspirado de polinesia hemos decidido realizar la travesia en piragua referente a los Maoris que fueron los que inventaron este tipo de embarcaciones.
Por causas de estetica y de originalidad, la piragua sera de madera barnizada, tiene que ser pequeñita 6m 50. |
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Los Maoris tenian verdaderas embarcaciones de viaje, catamaranes de 30 a 40 m, y navegavan en grupos de centenares de individuos...
Nos gusta dibujar barcos desde siempre y hemos fabricado un programa personal de dibujo por ordenador para eso en varios años de trabajo. Características finales de Micromega 3 |
| - Casco principal : | 6m 50 x 0m 80 |
| - Segundo casco : | 5m 50 x 0m 35 |
| - Anchura total : | 3m 60 |
| - Peso vacío : | 300 kg |
| - Aparejo : | Goeleta «lougre», dos velas a tercio |
| - Superficie de vela : | 21 m2 |
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| Las velas... |
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El tipo de vela tiene tambien que ser antiguo, nos decidimos por unas velas bretones de la edad media, una goeleta “ Lougre” , es decir dos mastiles y” velas a tercio”.
La superficie de vela es de 21 metros cuadrados. |
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| La construccción... |
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Tras haber efectuado y dibujado los planos de nuestra piragua de balancin, solo quedaba en construirla. Nuestro desban se transformo en astillero naval.
No somos de la movida de vela pero mas de la surfera que practicamos en la costa landesa desde 1965. Ya hemos construido muchas tablas de surf y tambien la canoa Micromegas de nuestra ultima travesia. |
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Compramos grandes tablas de cedro rojo, una madera americana muy ligera que cortamos en largas laminas. Luego en el desvan de nuestra vieja casa, dibujamos y recortamos todas las formas de los dos cascos en unos paneles de madera aglomerada y los montamos. Se ajustan las laminas una a una con mucho cuidado lijándolas y pegándolas. El trabajo tiene que ser perfecto ya que el acabado tiene que ser transparente . Después de tres meses y mucha tarea se puede ver el primer casco y la segunda...Los travesaños flexibles que aguantan todo son de pino rojo de Finlandia, una magnifica madera elastica. Evidentemente fabricamos los dos mastiles de madera. |
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| Las pruebas... |
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Dos años después probamos el barco en las olas de nuestra playa de contis, ya que no hay puerto..
Durante el verano 2002, para entrenarnos, navegamos hasta las islas canarias, punto de salida de la expedición, con instrumentos de navegación convencionales. |
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2500 km en unas condiciones meteorológicas horribles, mar y viento muy fuertes, sin nunca ver el sol ni las estrellas en quince dias desde Francia donde nunca llego el verano... La vida a bordo fue muy espartana (no hay litera a bordo y el espacio esta limitado 1,5 m3 para dos...) el barco se comporto bien, aunque su antiguas velas sea delicado de usar. La principal dificultad fue la humedad a bordo en mar con mar fuerte porque teniamos mucho material de video y sonido...y tuvimos las manos inchadas durante un mes después la llegada.
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| Concept : Accord des Mondes |
© 2005 Emmanuel & Maximilien BERQUE |
Piragua de balancin...